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16 octobre 2013 3 16 /10 /octobre /2013 17:30

J-50

dans 50 jours, le monde de la

voiture électrique et hydrogène

a rendez-vous à

Marseille


pour la conférence

ProVEnce #VE_0512_MRS

Pièce jointe

 

Conférence ProVEnce 2


le 5 décembre 2013

18h30 - 22h30 au Pharo

 

 

2 tables rondes #VE et #FCEV

1 moment networking / buffet avec un Quickmeeting

------

conférence gratuite

ouverte au public

------

Inscription obligatoire

ICI

------

merci à nos partenaires :

Pièce jointeVille de MarseilleLogo BR V3EDF


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5 octobre 2013 6 05 /10 /octobre /2013 17:30

M-2

Pièce jointe

dans 2 mois, le monde de la

voiture électrique et hydrogène

a rendez-vous à

Marseille


pour la conférence

ProVEnce #VE_0512_MRS

organisée par le BLOGaL

et l'Intergroupe des Centraliens en Provence


le 5 décembre 2013

18h30 - 22h30 au Pharo

 

 

2 tables rondes #VE et #FCEV

1 moment networking / buffet avec un Quickmeeting

------

conférence gratuite

ouverte au public

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Inscription obligatoire

ICI

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merci à nos partenaires :

Pièce jointeVille de MarseilleLogo BR V3EDF

 

 

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16 septembre 2013 1 16 /09 /septembre /2013 10:55

Imaginons que vous habitez dans la région de Lyon. A Ecully par exemple, sur le campus de l’Ecole Centrale de Lyon. Vous voulez venir le 5 décembre à Marseille pour la Conférence #VE_0512_MRS sur les véhicules électriques #VE et hydrogène #FCEV. 

Bien sûr vous souhaitez venir en véhicule électrique, pour marquer le coup. Et bien la route est (presque) équipée !

En effet, quittez le 36 avenue Guy de Collongue, direction l’A7, plein Sud. 

Après à peine 60 km, premier arrêt à la station Leclerc de Saint Rambert d’Albion, sur l’autoroute, qui vous propose la première prise de recharge rapide (type 3, 22 kW).

leclerc-autoroute_2906.jpg

C’est reparti ensuite pour 80 km jusqu’au chainon manquant du parcours : pas de prise de recharge rapide sur l’autoroute à hauteur de Montelimar. Il faut se rendre chez Renault/Nissan Montelimar (dans les horaires d’ouverture de l’agence donc 8h-12h / 14h-19h) et c’est une recharge normale.

nissan-montelimar_4584.jpg

Moins de 70 km seront nécessaires ensuite pour vous conduire à Vedène où IKEA vous proposera, non loin de la sortie d’autoroute, une prise rapide CHAdeMO 50 kW entre 10h et 20h.

ikea-vedene_3687.jpg

De là, 100 km vous seront nécessaires pour nous retrouver, à 18h30, à l’amphi MPM situé dans l’enceinte du jardin du Pharo, Marseille 7e.

plan_pharo.jpg

 

 

@DuflosAlexis

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11 septembre 2013 3 11 /09 /septembre /2013 07:01

La carte de France fait ressortir 8 zones à très forte densité de population, autour des 10 principales agglomérations / villes de France : Paris + Vallée de la Seine, Nord Pas de Calais (Lille), Vallée du Rhin (Strasbourg), Vallée de la Loire (Nantes), Vallée du Rhône (Lyon), Vallée de la Garonne (Toulouse et Bordeaux), Côtes méditerranéennes (Marseille, Nice, Montpellier). 

 

image 1


Ces huit zones sont autant d’espaces privilégiés pour le développement de solutions de mobilité durable, dont les véhicules électriques.

 

Or le palmarès des agglomérations françaises les plus polluées / indice ATMO / statistiques de pollution de l’air (2009) montre que les agglomérations naturellement protégées des vents d’ouest dominants sont les plus exposées. Ainsi les 7 ‘‘premiers’’ du classement figurent dans notre zone ‘‘Côtes méditerranéennes’’. 

 

palmares-pollution-2010

 

image 3

 

 

Le Plan d’Urgence pour la Qualité de l’air du 6 février 2013 annonce des mesures pour réguler les flux de véhicules dans les zones affectées par la pollution atmosphérique. En particulier, la région PACA est particulièrement visée : Marseille, Toulon, Avignon, et la zone côtière urbanisée des Alpes-Maritimes sont concernées par le contentieux européen sur les particules atmosphériques PM10.

Regroupons les deux zones centrées autour de Lyon et de Marseille, via la Vallée du Rhône, pour constituer notre périmètre d’intervention « Véhicules électriques ». En effet, les zones de Lyon et Marseille sont reliées par une vallée du Rhône présentant une densité de population suffisante pour en assurer la continuité, à cheval sur les régions PACA, LARO et RAA.

 

image 4

 

Ajoutons à ces arguments de densité de population et de pollution la présence de relais favorables sur ce territoire : les sites hydrauliques (EDF et CNR), nucléaires (EDF, CEA et AREVA) et éoliens (EDF EN, EOLE-RES, POWEO, CNR) partagent notre intérêt de promotion de l’énergie électrique et certains ont eux-même une flotte automobile importante. Il y a 150 km de Pierrelatte à Marseille, et avec la prise de recharge rapide déjà disponible à Vedène (Ikea – 50 km de Pierrelatte / 100 km de Marseille), toute cette zone est déjà reliée d’un point de vue mobilité électrique.

 

 

Enfin, dans une logique marketing de vitrine de faisabilité, le choix de ce périmètre géographique Vallée du Rhône - Méditerranée n’est pas neutre. Dans cette ‘‘Californie de l’Europe’’, chaque manifestation sera l’occasion de valoriser le choix technologique : par exemple le Festival de Cannes, le Rallye de Monte-Carlo et le Grand Prix de Monaco, … Cette région est très touristique et de nombreux véhicules sont loués. Ils deviendront autant d’essais de notre technologie dans de bonnes conditions.


Aussi je vous invite à profiter de l’occasion, jeudi 5 décembre prochain, lors de notre Conférence sur les véhicules électriques et hydrogène, pour constituer un groupe de travail fort, réunissant l’écosystème du véhicule électrique en vue de planifier les infrastructures nécessaires en termes de bornes de charges rapides et imaginer les produits et services de mobilité durable à offrir aux consommateurs du Sud Est de la France dans les prochaines années.

 

@DuflosAlexis

Rédacteur en chef du BLOGaL

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30 août 2013 5 30 /08 /août /2013 12:00

 

1ère conférence ProVEnce
L’avancement technologique des Véhicules Electriques aujourd’hui : quelle aptitude à répondre à nos besoins quotidiens ?


jeudi 5 décembre 2013 18h30 - 22h30

Hémicycle MPM - Le Pharo - 58 Bd Charles Livon 13007 Marseille  

Interventions d’experts - Débats - Cocktail dinatoire - Espaces de rencontres 

Inscriptions avant le 29 novembre


Pièce jointe
Prochaine rencontre de l'InterCentrale Provence


>> Découvrez le programme de la soirée 

  
  euro

  • Participation gratuite mais inscription OBLIGATOIRE 


inscription Participer
programme Programme de la soirée
arobase Contact

Plan d'accès

En partenariat avec
:

RVB Michelin Challenge Bibendum HD
logo-fr-2


 Introduction 
par Pierre Sémériva, Vice-Président de la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole. 

-  1ère table ronde 
"Le rêve du véhicule électrique est-il en 2013 une réalité prête à satisfaire nos besoins ?" 
Xavier Degon, Odyssée électrique : 1er tour du monde en voiture électrique de série 
Perrine Landry, Groupe La Poste, Responsable Communication Performance 
Romain Beaume, Directeur de l’Institut de la Mobilité Durable, expert en innovation 
John Honoré, co-Fondateur de Borne de Recharge Service. 

 

 Intervention de François-Michel Lambert, Député des Bouches du Rhône et vice-président de la Commission Développement Durable et Aménagement du Territoire de l'Assemblée nationale.

-  2nde table ronde 
"La pile à combustible sera-t-elle la réponse à notre peur de manquer d’autonomie ?" 
Pierre Beuzit, Président d’INEVA-CNRT, siège au CA du Pôle Véhicule du Futur 
Bertrand Chauvet, Président de Seiya Consulting et organisateur d’Hyvolution 
Frédéric della Faille, Directeur marketing d’Ad-Venta. 
Paul Lucchese, CEA-TECH, Direction scientifique, Président de l'association européenne de recherche sur l'hydrogène NERGHY, vice-Président de l’association française de l’hydrogène AFHYPAC 

-  Conclusion 
par Jean-Christophe Delvallet, Directeur du Développement Méditerranée, ERDF. 

Alexis Duflos (ECL 95), rédacteur en chef du BLOGaL, animera ces deux tables rondes.

 


>> Inscrivez-vous avant le 29 novembre pour participer au Cocktail "Quickmeeting" 

La conférence sera suivie d'un cocktail dînatoire agrémenté d’un Quickmeeting*rendez-vous rapides programmés avant l’évènement, permettant des courtes rencontres bilatérales pour des prises de contacts ciblées, entre participants et avec les intervenants. 

 (*le Quickmeeting en qq mots : L’intérêt principal d’un colloque est la rencontre entre les acteurs d’un métier, la constitution d’un réseau.

Habituellement, ces rencontres se font de façon désordonnée et aléatoire autour d’un buffet L’application QM permet de rationnaliser ces rencontres, de permettre à chaque participant de rencontrer le maximum de participants de son choix, de faire connaissance et de préparer des échanges futurs. Grâce au QM, chaque participant recevra avant l’événement un planning précis de ses entrevues, minutées, prévues à des tables numérotées. Il recevra un sms à chaque changement de table, qui sera ponctué par un signal sonore. Infos sur www.quick-meeting.fr).


>> Participez au live tweet : le hashtag choisi est : #VE_0512_MRS 

 




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10 juillet 2013 3 10 /07 /juillet /2013 11:00

 

1ère conférence ProVEnce
L’avancement technologique des Véhicules Electriques aujourd’hui : quelle aptitude à répondre à nos besoins quotidiens ?


jeudi 5 décembre 2013 18h30 - 22h30

Hémicycle MPM - Le Pharo - 58 Bd Charles Livon 13007 Marseille  

Interventions d’experts - Débats - Cocktail dinatoire - Espaces de rencontres 

Inscriptions avant le 29 novembre


Pièce jointe
Prochaine rencontre de l'InterCentrale Provence


>> Découvrez le programme de la soirée 

  
  euro

  • Participation gratuite mais inscription OBLIGATOIRE 


inscription Participer
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Plan d'accès

En partenariat avec
:

RVB Michelin Challenge Bibendum HD
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 Introduction 
par Pierre Sémériva, Vice-Président de la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole. 

-  1ère table ronde 
"Le rêve du véhicule électrique est-il en 2013 une réalité prête à satisfaire nos besoins ?" 
Xavier Degon, Odyssée électrique : 1er tour du monde en voiture électrique de série 
Perrine Landry, Groupe La Poste, Responsable Communication Performance 
Romain Beaume, Directeur de l’Institut de la Mobilité Durable, expert en innovation 
John Honoré, co-Fondateur de Borne de Recharge Service. 

 

 Intervention de François-Michel Lambert, Député des Bouches du Rhône et vice-président de la Commission Développement Durable et Aménagement du Territoire de l'Assemblée nationale.

-  2nde table ronde 
"La pile à combustible sera-t-elle la réponse à notre peur de manquer d’autonomie ?" 
Pierre Beuzit, Président d’INEVA-CNRT, siège au CA du Pôle Véhicule du Futur 
Bertrand Chauvet, Président de Seiya Consulting et organisateur d’Hyvolution 
Frédéric della Faille, Directeur marketing d’Ad-Venta. 
Paul Lucchese, CEA-TECH, Direction scientifique, Président de l'association européenne de recherche sur l'hydrogène NERGHY, vice-Président de l’association française de l’hydrogène AFHYPAC 

-  Conclusion 
par Jean-Christophe Delvallet, Directeur du Développement Méditerranée, ERDF. 

Alexis Duflos (ECL 95), rédacteur en chef du BLOGaL, animera ces deux tables rondes.

 


>> Inscrivez-vous avant le 29 novembre pour participer au Cocktail "Quickmeeting" 

La conférence sera suivie d'un cocktail dînatoire agrémenté d’un Quickmeeting*rendez-vous rapides programmés avant l’évènement, permettant des courtes rencontres bilatérales pour des prises de contacts ciblées, entre participants et avec les intervenants. 

 (*le Quickmeeting en qq mots : L’intérêt principal d’un colloque est la rencontre entre les acteurs d’un métier, la constitution d’un réseau.

Habituellement, ces rencontres se font de façon désordonnée et aléatoire autour d’un buffet L’application QM permet de rationnaliser ces rencontres, de permettre à chaque participant de rencontrer le maximum de participants de son choix, de faire connaissance et de préparer des échanges futurs. Grâce au QM, chaque participant recevra avant l’événement un planning précis de ses entrevues, minutées, prévues à des tables numérotées. Il recevra un sms à chaque changement de table, qui sera ponctué par un signal sonore. Infos sur www.quick-meeting.fr).


>> Participez au live tweet : le hashtag choisi est : #VE_0512_MRS 

 




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27 février 2013 3 27 /02 /février /2013 14:00

  Renault_44590_global_fr.jpg Renault 44606 global fr Renault_44575_global_fr.jpg

 

Renault l'a fait ! Enfin. On en parle au moins depuis le Mondial 2010. On voit défiler de plus en plus dans nos villes des Prius qui représentaient jusqu'alors le top de l'écologie. Mais 2013 est différent. On rêve aujourd'hui d'une TESLA, ... et on achète une Zoé ! 

Quand on sait que les Clio et équivalentes 208 ou Polo sont les voitures les plus vendues en France et en Europe, la Zoé s'attaque tout simplement au secteur le plus important pour les constructeurs : ratage interdit !

Mais la Zoé a un millénaire d'avance sur toutes ses concurrentes qui ne sont que des évolutions des modèles précédents. La Zoé est technologiquement au top ! Et la concurrence pour l'instant n'y est pas ! La seule voiture 100% électrique qui peut être comparée est la Nissan LEAF... et il faut aimer le look !

Car, et ce sera mon dernier argument, largement illustré dans cet article, la Zoé est belle. Argument totalement subjectif, je vous l'accorde, mais cette voiture saura faire craquer Madame dans un marché où le marketing frappe fort avec les mini 500, DS3 ou Mini Cooper. Gageons que le service Marketing de Renault saura nous convaincre que la Zoé nous est aussi indispensable que notre iPhone !

 

Renault_44593_global_fr.jpg

 

Et pour la recharge de votre Zoé, demandez conseil à votre garage Renault ! 


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28 janvier 2013 1 28 /01 /janvier /2013 14:00

Daimler (la holding de Mercedes), Ford et Nissan ont signé aujourd’hui à Yokohama (Japon) un accord tripartite unique en vue d’accélérer la commercialisation des véhicules électriques à pile à combustible (PAC).

Cette collaboration vise au développement conjoint d’un système commun de véhicules électriques à PAC tout en réduisant les coûts d’investissement associés à l’ingénierie de cette technologie. Les sociétés investiront à parts égales dans le projet. La stratégie destinée à maximiser les points communs de conception, démultiplier les volumes et trouver des gains d’efficacité dans les économies d’échelle, contribuera au lancement dès 2017 des premiers véhicules électriques à PAC abordables de grande série au monde.

Renault-hydrogene-pile-a-combustible-ZEV.jpg

Ensemble, Daimler, Ford et Nissan cumulent plus de 60 ans d’expérience dans le développement des véhicules électriques à PAC. Leurs véhicules ont parcouru en essais plus de 10 millions de kilomètres à travers le monde, entre les mains de clients et dans le cadre de projets de démonstration sous diverses formes. Les partenaires prévoient de développer une pile et un système de pile à combustible communs pouvant être utilisés par les trois entreprises en vue du lancement de véhicules électriques à PAC différenciés sous chaque marque, qui ne produiront aucune émission de CO2 en roulant.

Cette collaboration constitue un message clair adressé aux fournisseurs, aux décideurs et à l’industrie pour encourager le futur développement de stations de ravitaillement en hydrogène et d’infrastructures indispensables à la commercialisation à grande échelle de ces véhicules.

Propulsés par de l’électricité produite à partir d’hydrogène et d’oxygène, les véhicules électriques à PAC ne rejettent que de l’eau au moyen de leur pot d’échappement. Les véhicules électriques à PAC, considérés comme complémentaires des véhicules électriques à batterie, étofferont les options de transport zéro émission proposées aux consommateurs.

« Les véhicules électriques à pile à combustible sont de toute évidence la prochaine étape qui viendra en complément des véhicules électriques à batterie, dans notre industrie qui ambitionne une mobilité plus durable», a déclaré Mitsuhiko Yamashita, Membre du Board et Executive Vice Président Recherche et Développement de Nissan Motor Co. Ltd. Nous souhaitons un futur dans lequel nous pourrons répondre aux nombreuses demandes des consommateurs, en proposant des véhicules à pile à combustible dans notre gamme, en complément des véhicules zéro émission à batterie. »

« Nous sommes persuadés que les véhicules à pile à combustible joueront un rôle majeur dans la mobilité zéro émission à venir. Grâce à l’important engagement des trois partenaires, nous pouvons asseoir plus largement « l’e-mobilité » à pile à combustible. Autrement dit, avec cette collaboration, nous permettrons à de nombreux clients à travers le monde d’accéder à cette technologie », a déclaré le Professeur Thomas Weber, Membre du Board de Daimler AG, Groupe Mercedes-Benz Cars Recherche et Développement.

« En œuvrant ensemble, notre stratégie contribuera largement à accélérer la mise sur le marché de cette technologie à un coût plus abordable pour nos clients, a déclaré Raj Nair, Vice Président Développement de Ford Motor CompanyNous profiterons tous de cette collaboration car la solution au final sera bien meilleure que celle qu’auraient obtenue les trois sociétés en travaillant chacune de leur côté ».

Les travaux d’ingénierie, à la fois sur la pile et sur le système de pile à combustible, seront menés à bien conjointement par les trois sociétés sur différents sites à travers le monde. Les partenaires réaliseront également en commun le développement des autres composants et organes pour véhicules électriques à PAC afin de créer des synergies supplémentaires.

Cette collaboration unique à travers trois continents et entre trois entreprises contribuera à définir des spécifications mondiales et des normes applicables aux composants, conditions sine qua non à la réalisation d’économies d’échelle plus importantes.

Rappel du principe de fonctionnement d’un véhicule électrique à pile à combustible

Comme les véhicules électriques à batterie, les véhicules électriques à PAC offrent un rendement énergétique supérieur à celui des modèles conventionnels, tout en diversifiant les sources d’énergie au-delà du pétrole.

Sur un véhicule à PAC, l’électricité est produite à bord du véhicule, dans la pile à combustible. Elle résulte d’une réaction électrochimique entre l’hydrogène, stockée dans un réservoir à haute pression conçu à cet effet, et l’oxygène de l’air. Les seuls produits rejetés sont de la vapeur d’eau et de la chaleur.

 

Crédit photo : Renault

 

 

 

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27 janvier 2013 7 27 /01 /janvier /2013 10:00

Le Boston Consulting Group vient de placer Renault dans la liste des 50 entreprises les plus innovantes du monde.

4602151436_15b9aa1e00.jpg

Ce classement, qui existe depuis 2004, récompense chaque année les entreprises qui investissent dans l’innovation sur le long terme.


  • L’étude du Boston Consulting Group place Renault en première place des entreprises françaises pour l’innovation en 2012.

  • Renault figure à la 34ème place au classement général des cinquante entreprises les plus innovantes dans le Monde.

  • Renault est l’une des 5 entreprises du secteur automobile qui rejoignent le classement du BCG cette année. Le BCG salue les investissements réalisés par Renault dans le véhicule Zéro Emission, l’Alliance Renault Nissan et le partenariat avec Daimler, ainsi qu’une stratégie très volontariste sur les moyens dédiés à l’innovation. L’étude « The Most Innovative Companies 2012 », rappelle que les projets sont évalués chez Renault selon cinq critères stricts : La valeur pour le client, l’impact sur la valeur de la marque, le rapport coût/valeur, la facilité de vente pour les équipes commerciales et le potentiel que représente le projet sur l’accroissement des volumes de vente.

  • Le classement « The Most Innovative Companies » existe depuis 2004. Réalisé à partir d’enquêtes auprès de 1 512 dirigeants des plus grands entreprises mondiales, il est basé sur des critères tels que la priorité donnée à l’innovation dans la stratégie de l’entreprise et la visibilité sur les dépenses qui seront consacrées à l’innovation dans les prochaines années.

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26 janvier 2013 6 26 /01 /janvier /2013 10:00

La 14ème étude internationale de KPMG dédiée à l’industrie automobile révèle les enjeux majeurs liés à l’évolution des rapports de force attendue par les dirigeants du secteur dans les cinq prochaines années. Le moteur traditionnel et l’hybride rechargeable concentrent les investissements.

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D'après KPMG, faute de visibilité sur l’avenir des solutions alternatives en cours de développement (électrique, hydrogène), les grands constructeurs investissent massivement dans l’optimisation du moteur traditionnel à combustion interne.

La maîtrise du coût énergétique du véhicule représente le 1er critère d’achat pour 92 % des dirigeants interrogés en 2012. La protection de l’environnement n’arrive qu’en 4ème position (2ème position en 2011). Plus de la moitié des dirigeants du secteur pensent que l’optimisation du moteur thermique traditionnel offre le plus grand potentiel d’efficacité dans les 5 à 10 ans à venir.

Cette priorité est particulièrement marquée dans les BRIC, justifiant l’ambition des constructeurs de ces pays de concurrencer les acteurs traditionnels. Ce fait, déjà signalé dans les précédentes études de KPMG, confirme le retard dans l’émergence de technologies alternatives.

Deuxième priorité : l’investissement dans l’hybride rechargeable, considéré par 36 % des dirigeants comme susceptible d’attirer la plus forte demande d’ici 5 ans, devant l’hybride non rechargeable (20 %), numéro un en 2011. La propulsion tout-électrique à base de batteries se classe en 5ème position (11 %). 79 % des dirigeants interrogés soulignent le caractère indispensable des subventions publiques pour favoriser l’émergence d’une offre compétitive de véhicules électriques.


L’étude identifie ainsi les marchés portant le plus d’intérêt au véhicule électrique : Russie, USA, Chine, Inde.

 

source KPMG.

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  • : Le BLOGaL vous dit tout sur les véhicules électriques depuis 2008. Nous avons organisé le 5 décembre 2013 à Marseille une conférence sur les voitures électriques et à prolongateur d'autonomie à hydrogène (pile à combustible). Nous soutenons les projets innovants et non carbonés de mobilité.
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